カスタマイズ｜REAL REALITY｜競技用シボレースモールブロック　388ストローカー　チューニングノウハウと加工｜Custom Factory DAVID（デービッド）｜カスタムバイクカスタムパーツ

cart

CUSTOMIZE
カスタマイズ

競技用シボレースモールブロック　388ストローカー　チューニングノウハウと加工

GEN1スモールブロック4ボルトメインのベースブロック使用

メタル類はKINGを使用しております

ブロック加工、メタルへのオイルを強化、

それに伴い、クランクメタルUP側をオイルライン加工

クリアランス測定、古いブロックはラインボーリングが必要になる場合が多いです。クリアランスバラツキ時は必ず点検

2ピースリヤシール、向き組み方、注意です

このように、シールとキャップをずらすことで、オイル漏れを低減できます。シール上下合わせ面には液体パッキンを薄く塗布

この向きね

キャップ側です

イーグル製フォージドクランク、重量バランス済み、一番手間とコストをかけクランクのバランスを取ってください。耐久性、フィーリング、全く別物になります

スラスト方向にキャップのメタルを安定させます

ボルト類は全てAPR製を使用、クランクキャップのボルトもスタッドボルト、ナットで締める方式に変更、スタッドボルトの塑性域を使い締め付け

ストロークアップに伴いブロックの逃げ加工、仮組時にブロックの砂落としの時に加工してください

リヤメインキャップ、オイルポンプ装着の所ですが、流れをよくする加工しておきます

こちらはフィルターアダプタ取り付け面、穴拡大、テーパー加工いたします

オイルポンプ

吸い込みのポートの太さの違いを見てください、左、太いです。ウエットサンプの限界まで行きます

オイルピックアップも専用品

パイプの太さの違いに注目

シャークツース、これ面白いですよ、発想とネーミングが

Page Top