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カスタマイズ

河村さんとFLH Part2

クランクの上にレフトケースを載せて、ベアリングを圧入 NEWカムベアリング、ケースをドッキングする前に交換しておきます 専用工具、取り外しと同じ工具を使用して圧入 ばっちりです ライトケースとドッキング、トルクレンチを使用して締め付け レストアの一環の作業としまして、ボルト類の再メッキがあります。サンドブラストして汚れサビを落として、メッキします オイルポンプの取り付け 日常ガンガン使えるショベルエンジンには欠かすことが出来ないS&Sオイルポンプ、いい仕事してくれますよ 取り付け完了、 ギヤケース内部の組み立て、カム、ブリーザーバルブ、ピニオンギヤなどがあります 再メッキ完了したボルト達、綺麗になりました タペットの組み付けです、DAVIDでは、JIMSのタペットを使用します。ビックアクスルローラ、強靭なハイドロユニットは最高の一品です エンジン内部ではこんな感じです ピストンは010オーバーサイズです 組みつけにあたり、面取りなどして組み付け、ちょっとした心遣いが、耐久性、性能を左右いたします コンロッドに組み付け ロッカーアームの組み付けとエンドプレイの調整 エンドプレイが大きいと、タペット音、異常磨耗などの原因になります。旋盤を使用して削ります

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