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ＥＲＯＥＲＯボーズさんとＦＬＨＸ Part2

ピストンの組みつけに入ります

そのままは、組みませんＤＡＶＩＤでは、まずはスカート部の面取りをします。シリンダーにキズをつけないためです

お次は、重量あわせです。Ｆ＆Ｒピストン重量をあわせます。

±0グラムです。Ｆ＆Ｒ共に420グラム

ピストンリングのエンドギャップも測定しておきます、面取りするぐらいで、いつもＯＫなのですが、測定しないと気持ちが落ち着きませんね。ドライバーの先端のリングの隙間を測定します

ヘッドの最終調整も並行して行います、燃焼室容積の測定。ちなみに緑の液体は、クーラントです

シリンダーの組み付け

この時点でデジカメ大破！！急いでエイデンに買いに行きました、痛い出費ですＢＯＳＥさん、、、トルクレンチで締め付けて、90度ターン、塑性域にての締め付けです

シリンダー＆ヘッド組みつけ完了！エンジンになってきましたよ

ＢＯＳＥ専用16段ギヤ到着！ギヤチェンジ大変やでー！って言うのは冗談、6速ＲＥＶ　ＴＥＣ製です

早速プライマリー関係分解

ミッション中身を取り出します

ストック5速ギヤ

6速ギヤ組み入れ完了

モジュールのセッティング中、キャブもセッティングして、最終段階に入りました

完成です。かっこよくなりましたねーＢＯＳＥさん

生まれ変わったエンジン

しかもミッションは６速、プーリーは34Ｔ快適仕様

オーナーのＢＯＳＥさん、良い味だしてるんだよなーＢＯＳＥさん！

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