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カスタマイズ

ロードキングと練木様　Part5

バルブの当たりを出しておきます 今回パワーアップに伴い、ファイナルレシオを変更です。トランスプーリーを32Ｔから34Ｔに変更です。高速が楽になりますよ やっと来ました、バルブオイルシール！さあ組むぜ。 バルブスプリングを組み込みヘッド完成 セルモーターにやさしいコンプレッションリリースバルブも装着します エンジン始動時にボタンをポチッと押して始動！エンジンがかかると自動的に戻る優れものです ピストンを組み付け、ＨＴＴＣ専用ピストンで頭の形が特徴的です シリンダー組み込み トルクレンチで規定値に締め込みます。 ヘッド装着完了、エンジンらしくなってきました マニホールドも研磨しました。 ネリー号の心臓完成です、慣らし運転後、キャブ、点火セッテイングでモンスターに変貌します ネリーブレーキも完成！ 約１５０キロ走行、この時点で一度オイル交換します。ほとんどが新品パーツですので、削りカスなどが多いためです キャブのセッティングをして、点火のセッテイングをします。ツインテックを使用していますので、点火マップを書き換えます。慣らし運転用にマイルドなセッティングにします ネリーハート完成、１０３キュービックインチ 御満悦のネリー、慣らし運転我慢してくださいよ！
オーナー　ネリー　3-7/8ビックボアシリンダーｘ４，３７５インチストローカーフライホイール＝１０３キュービックインチ、１６９０ｃｃ　ＨＴＴＣスクリミンイーグルヘッド改ＤＡＶＩＤポート研磨＆燃焼室加工済み　ＨＴＴＣフォージドピストン　ＳＥ２５８カム　アジャスタブルプッシュロッド　ハイテンションシリンダースタッド　ミクニＨＳＲ４５　ネリー指定圧縮比　ツインテックイグニッションモジュール改ＤＡＶＩＤマップ　パワーチェックが楽しみやね

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